2018-01-01から1年間の記事一覧
どうも,エンジンのボアストローク比と冷却損失について考えたのでまとめます. ことの発端は,N-BOXのフルモデルチェンジ紹介記事を読んでいた時のことです. N-BOXは2017年のフルモデルチェンジとともに,エンジンがS07A→S07Bへと変わり,内径×行程が64×68…
どうも!先日、三菱自動車工場見学に行ったばかりですが、 今回はトヨタ自動車高岡工場に行ってきました!後で、両社の違いについても書きたいと思います。高岡工場は、愛知県豊田市本社近くにある工場の1つで、初代カローラ用の工場として創業したといいま…
表題の工場見学で見聞きしたことを、忘れないうちに記録しておきます。 ●受付 三菱のHPより、指定アドレスにメールして予約完了。 当日は、岡崎工場内来客用駐車場から程近く、PHEV worldというところで受付して、休憩所で時間を待ちます。また、このときに…
皆さんはセンティア(初代1991~1995)をご存知だろうか。 流麗なフォルムと当時の技術を結集して作られたこの車について見ていこう。 参照:https://www.google.co.jp/amp/s/middle-edge.jp/articles/Tb1jC.amp○デザイン 低くて曲面で構成されたデザインは、そ…
どうもいつも通りネットで車について調べているとき、 ふと、ラリー車にもデカイウイングついてるけど、SUPER GTとかのものとは違うのかな?と気になりました。ラリーではドリフト走行だろうから、斜めからの走行風にも対応しているのだろうか?実際のところ…
今回はボルテックスジェネレータについて考えたいと思います。先日流体力学の講義にて、 「ボルテックスジェネレータはエネルギーを移動させるものだ!」と、教えられたもののちんぷんかんぷん... そこで、後から自分なりに考えて見ました! そもそもボルテ…